Độ ống pô cho Exciter 150 ▶ Lỗi thường gặp. Với những người đam mê Exciter 150, đặc biệt là motor Phân Khối Lớn (PKL), việc sở hữu chiếc xe là chưa đủ, mà còn phải đi kèm với những nâng cấp, những sản phẩm “độ” hợp thời, và chiếm phần đông trong đó là “độ” ống xả. Tuy nhiên “độ” ống xả đúng cách không đơn giản chỉ là tháo lắp.
Kênh chuyên cung cấp những thông tin nóng về các sự kiện, các show diễn của Ca sĩ hot nhất Việt Nam, sản phẩm của Yamaha, Du lịch trải nghiệm, Phượt cũng như hình ảnh đẹp khác…
Hãy Subcribre Youtube Yamaha Trung Tá để cùng theo dõi nhé!
——————————————————————————-
Youtube:
Google+:
Fanpage:
Twitter:
Website:
——————————————————————————-
(Vui lòng không sao chép video clip dưới mọi hình thức)

Heading West của Audionautix được cấp phép theo giấy phép Creative Commons Attribution (
Nghệ sĩ:

Nguồn: https://dbheroapp.com

Xem thêm bài viết khác: https://dbheroapp.com/xe/

43 COMMENTS

  1. A trung tá nói đúng trẻ trâu ko hiểu biết độ vớ độ vẩn độ pô phải lên ecu canh chỉnh săng gió

  2. Chính xác đó a,
    satria e dọn kiểng ko muốn đụng gì thêm chỉ muốn thay chất liệu cổ lại cho đẹp bền thôi nên thay đúng size zin 27
    do ko am hiểu mở cổ po nên thay cổ titan size 32 ( chỉ dành cho những xe có ý muốn độ pxg,pxl…) còn ko ít nhất cũng phải thay lọc trụ chạy mới ổn ( đụng tới cổ pô đặc biệt là size là thay đổi chất lượng" hầu như ko thấy thợ nào chỉ rõ này là mình tự trải nghiệm + tốn tiền hỉu
    Nhiêu thôi là thấy ko đúng với tiêu chí với ý định ban đầu dọn ốc hay kiểng :))))
    Qua đúc kết theo tui thì ae ai muốn chơi pô là phải dọn cho tới cho zô bài đúng ( nghĩa là pô vừa uy lực vừa máy cọp) ko có khái niệm xe zin + chơi bô ( gắn vô la làng xe ko đi hại máy) giờ ko nghe thg nào nữa

  3. Chú Tuấn ơi cho con hỏi xe exciter 150 2019 bị mục cổ pô. Vậy mình thay cổ pô inox với đường kính to hơn cổ pô zin, vậy có ảnh hưởng gì đến bộ phun xăng hay xe không ạ?

  4. Mình đang xài pô uma racing cảm nhận như sau nước đề bốc hơn nước hậu giảm lên max speed chậm. Không bị hụp ga thiếu hay dư xăng hao xăng gì cả… vẫn y vậy. Mới lắp pô chạy thử tưởng tiết kiệm xăng hơn luôn đấy. Ex2019 odo 8k5 thay nhớt 7 lần lọc nhớt thay 2 lần vệ sinh kim phun 1 lần. Nhớt loại hãng 252k. 1 lần xài motul 300v.

  5. Riêng em thấy 4 máy độ nghe kích thích … trứ 3 cái con xe 1 máy nghe đau đầu vl ý … độ pô thì đi nó cảm giác phấn khích hơn nhưng cũng nhiều hệ lụy
    1/ nhà sản xuất họ tính toán kĩ rồi… từ cân nặng … khí động học… lượng gió…. độ k căn chỉnh tốt là hại xe
    2/ độ mấy cái pô rẻ tiền rồi thanh niêm nào hay nẹt dễ ăn đập lắm
    3/ csgt chỗ e nó ghét bọn độ pô lắm… kiểu đéo gì nó cũng tóm
    Nói chung xe họ họ độ gì kệ… e đi xe zin … đỡ mệt

  6. Fz150 bây giờ em tính độ pô nhưng không biết pô gì cho hay anh cho em xin ít ý kiến cái (tiếng ấm trầm thôi anh tks)

  7. Mk độ xog bị mất hậu chạy ở tốc độ 100km/h kéo thêm ga cảm giác như ai kéo xe mk lại vậy

  8. rất hay……………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

    https://www.youtube.com/watch?v=blMlNdX2YNQ

  9. nói thật nhé .. mấy thằng sửa xe xe kỷ thuật viên trong hãng yamaha nó rất " NGU " và làm việt " ĐÉO CÓ TÂM " cái gì khó quá thì nó đéo dám làm ! đụng tới máy thì đem ra ngoài cho thợ chuyên làm về exciter làm ( Các lò độ – bảo dưỡng exciter tư nhân ) tất nhiên những nơi này có trình độ và cọ sát vs xe nhiều hơn mấy thằng " súc sinh " trong hãng óc thì óc chó !! Thuốc khách hàng thì khỏi nói !! 1 thằng KTV trong hãng còn thua 1 thằng chuyên độ exciter bên ngoài !! canh cò thì canh ngu , vẫn kêu ầm ầm ! Đụ má KTV con cặc gì mà kiến thức về FI ( phun xăng điện tử ) thì đéo có !! xe hụp thì đéo biết chữa bằng cách nào ! Xe người ta zin mà đổ thừa là nghi vấn thay ECU .. địt conn mẹ chúng mày mấy thằng gà !! mấy thằng học sinh học sữa xe

  10. Mình chơi pô độ cũng khá lâu , theo kinh nghiệm độ pô cho pkn của mình thì ta làm kỹ hơn chút , xe xăng cơ thì cũng đơn giản ta cần xả ốc gió ra 1 chút rồi canh ga anti lại cho đều là ok , xe FI cũng ko cần canh chỉnh map gì phức tạp lắm đâu , bây h pô độ đã làm đc bầu hơi vs thêm cái tiêu trong có 2 lớp lưới tổ ong rồi nên ko có chuyện hụp ga hay mất hậu gì đâu , ae cứ chơi vô tư đi 🙂

  11. Đơn giản. Pô zin bào tua có hậu nhưng nóng máy, Pô Độ to mát máy mất hậu. Vậy thì móc nhẹ vừa phải vừa mát vừa hậu

  12. tui muon muon mot cai po cho xe etxenr 150..xe tui la xe rin.etxenter 150..nhung biet loai nao cho phu hop voi xe cin rin..tui muon co 1 cai po.co tieng no uy luc..xin nho anh em dan choi xe giup mua dum 1 cai po ung y.xin cam on cac a dan choi rat nhieu..so dt cua tui la.0909488966. ten.thanh sang.o tinh binh duong.

  13. Mình thích thì mình chơi thôi lăn tăn làm méo gì, yêu xe độ xe chăm xe xe yêu lại mình thôi. Lắm thằng để zin mà phang hố voi hố chó chạy bừa chạy càng méo hiểu gì về xe thì xe tăng cũng bị lỗi bị hỏng huống chi xe máy. Quan điểm cá nhân các bạn có quyền ném đá.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here